우리 아이를 앞 좌석의 카시트에 태울 수 있습니까?

전통적으로 대부분의 아동용 카시트는 뒤쪽을 향하고 있으며 경우에 따라 차량 방향과도 반대입니다. 그럼에도 불구하고 부모에게 액세서리 설치가 항상 가장 합리적인 것은 아닙니다. 우선, 때로는 자동차의 디자인이 구입 한 카시트 모델을 설치하는 데별로 도움이되지 않습니다. 물론 어떤 이유로 든 잘못된 액세서리를 구입 한 부모를위한 질문입니다.

또한 뒷좌석에 홀로 남겨진 아이들은 종종 변덕 스럽습니다. 앞 좌석으로 이동하여 펼쳐지는 풍경을보고 싶어하며, 부모 중 한 명만 운전석에서 아기와 함께 여행하는 경우 행동을 통제하는 것이 매우 문제가됩니다. 한마디로 많은 부모들이 기꺼이 아기를 앞으로 이식 할 것이지만 일부는 그러한 결정이 법규 나 기본 안전 기술에 위배되는 것을 두려워합니다. 이 영역에서 사물이 실제로 어떻게 서 있는지 알아 보도록합시다.

기준

자동차로 여행 할 때, 그러한 움직임의 거의 모든 측면이 자신의 자유 의지에 의해 결정되는 것이 아니라 교통 규칙에 의해 엄격하게 규제된다는 점을 기억해야합니다. 일부 개별 사례의 요점 위반은 인간의 관점에서 이해할 수 있지만 심각한 결과로 위협한다는 사실 때문에 위반자는 여전히 처벌받을 수 있습니다. 교통 규칙에는 실제 운전에 관한 규칙뿐만 아니라 자동차 승객 운송 규칙도 나와 있습니다.

입법자의 이해에서 "아동"연령은 12 세로 끝나는 것입니다. 즉, 12 세가되면 작은 승객은 성인과 같은 장소에서 운송 될 수 있습니다. 어린이가 12 세이면 유아용 카시트가 없어도 앞쪽으로 운전할 수 있습니다. 표준 카시트 벨트를 사용하는 것으로 충분합니다.

나이가 여전히 12 세 미만인 어린이의 경우 교통 규칙은 그를 앞에 앉는 것을 금지하지 않고 특별한 구속이 사용되는 경우에만 있습니다. 여기에서 입법자는 부모에게 특정한 자유를 제공합니다. 그러한 수단에는 카시트 자체뿐만 아니라 부스터와 같은 더 단순한 모델도 포함되기 때문입니다.

이 경우 특수 장치는 특정 장치가 아니라 구체적이어야합니다. SDA의 22.9 항에 따르면 12 세 미만의 어린이는 안전 예방 조치를 충분히 준수해야 앞 좌석에 앉을 수 있습니다. 최소한 아동용 카시트는 반드시 아동의 키와 몸무게와 일치해야하지만 법의 대리인이 승객과 좌석의 매개 변수가 분명하게 일치하지 않는다고 판단하면이를 위반으로 간주 할 수 있습니다.

많은 부모들이 의심하지 않는 완전히 별개의 지점은 자동차에 에어백이있는 경우 앞 좌석에 아이들을 태우는 문제입니다. 이러한 베개가있는 곳에 앉는다는 것은 시스템이 승객을 충격으로부터 보호하기 때문에 자동차 사고에서 살아남는 것을 의미한다고 일반적으로 받아 들여집니다. 어린 아이의 경우 에어백이 매우 갑작스럽게 열리고 방해되는 모든 것에 힘이 가해지기 때문에 모든 것이 반대 방향으로 일어날 수도 있습니다.

성인의 경우 그러한 타격이 심각한 결과로 끝나지 않을 것 같으면 신체 비율이 훨씬 작고 뼈가 훨씬 얇고 약한 아기의 경우 부상의 원인이 될 수 있습니다. 이 경우 에어백은 경미한 충돌의 경우에도 열릴 수 있으며 그 결과 어린이는 카시트 자체에 의해 보호되며 불행한 승객 보호 시스템은 아기가 단 한 번의 두려움으로 내리는 것을 허용하지 않습니다.

부모가 앞 좌석에 유아용 카시트를 옮기고 싶을 때 에어백의 외상에 특히주의를 기울입니다. 수평 위치로 인해 앞 좌석 뒤에서 대시 보드까지 거의 전체 공간을 차지하므로 베개 배치의 초기 단계에서 이미 타격을 받았습니다. 아직 요람에서 자라지 않은 유아의 연약함을 감안할 때 그 결과는 끔찍할 수 있습니다.

따라서 앞 좌석에 카시트를 설치할 때 작은 동승자와 동승 실 앞 패널 사이에 일종의 틈새를 남기기 위해 시트 자체를 최대한 뒤로 감는 것이 좋습니다. 또한 대부분의 전문가는 다소 비논리적으로 보이지만 언뜻보기에만 조언을 제공합니다. 어린이를 카시트에 태울 때마다 에어백 전개를 비활성화하십시오.

아이들을 앞으로 데려가는 것이 권장되지 않는 이유는 무엇입니까?

우리나라의 법률은 일반적으로 다른 많은 사람들과 마찬가지로 앞 좌석의 카시트로 어린이를 운송하는 것을 금지하지 않지만 적절한 매개 변수의 특수 어린이 카시트를 설치해야 함을 나타냅니다. 그럼에도 불구하고 많은 성인들조차도 앞 좌석에 타는 것이 뒷좌석만큼 안전하지 않다고 믿기 때문에 스스로 앉을 수는 있지만 절대 아이를 두지 않습니다. 아기를 정면에서 옮길 수는 있지만,이 운송 방법을 용납 할 수 없다고 생각하는 사람들의 주장을 들어 볼 가치가있을 것입니다.

이유 # 1

어떤 말을하든 앞 좌석은 평균적으로 사고의 결과로부터 훨씬 덜 보호됩니다. 정면 충돌은 일반적으로 가장 심각해지며 실제로 이러한 상황에서 가장 큰 고통을받는 것은 자동차의 앞 부분입니다. 어린 이용 카시트를 앞쪽에 설치하면 어린이가 다칠 가능성이 크게 높아집니다.

각기 다른 국가의 전문가 그룹이 특정 제조업체 및 모델의 카시트 사용 통계를 전면 및 후면에 배치했을 때 특별히 수집 한 결과 인상적인 결과를 얻었습니다. 앞에서 보면 트라우마와 사망률은 동일한 모델에서 평균적으로 약 1.5 배 더 높습니다.

이유 # 2

조수석에 유아용 카시트를 설치하고 그 전에 에어백을 비활성화하지 않는 것은 사고의 결과보다 거의 더 자주 어린이 부상을 유발하는 매우 일반적인 실수입니다. 바로 위에있는이 문제의 세부 사항에 대해서는 이미 충분히 언급되었습니다.

이유 # 3

자동차 앞 좌석에 카시트를 설치하면 아이에게 잊을 수없는 감동을 선사합니다. 아이들은 "어른처럼"즉 앞 좌석에서 운전할 수있는 기회에 진심으로 기뻐하며 열린 도로의 경치를 즐길 수 있지만 항상 긍정적 인 감정을주는 것은 아닙니다. 예를 들어, 미취학 아동은 매우 감정적이며, 다가오는 차선에서 실제로 안전하게 운전할 수있는 거대한화물 거상을 향해 돌진하는 광경은 그들을 두려워 할 수 있습니다.

이러한 긴장된 쇼크는 아이가 정상적으로 잠을 자고 식사하는 것을 허용하지 않으며 어떤 경우에는 히스테리로 이어질 수도 있습니다. 공포증의 원인이 상상에 있지 않고 운전자가 충돌을 거의 피하지 않았다면 아기의 반응이 어떨지 상상해보십시오. 분명히, 히스테리 한 작은 앞 좌석 승객은 더 좋고 더 정확하게 운전하기 위해 아무것도 할 수 없습니다.

이유 # 4

많은 소아과 의사들은 자동차에서 5 세 미만의 어린이를 위해 카시트를 엄격하게 뒤쪽, 즉 앞 좌석에서 거의 불가능한 차의 진행 방향에 대해 적절하게 고정해야한다고 말합니다. 사실이 나이에 어린이 신체의 근골격계가 아직 완전히 형성되지 않았으므로 심각한 스트레스를 견딜 수 없습니다.

아이가 얼굴을 움직이는 방향으로 돌리면 사고없이 갑자기 제동을하더라도 그의 머리가 앞으로 "고개를 끄덕이는"가능성이 매우 높지만,이 발달 단계의 머리는 신체의 나머지 부분에 비해 지나치게 크고 무겁습니다. 그 결과 경추에 매우 강한 하중이 가해져 부상을 입을 수 있습니다.

아이가 뒤로 탈 때 머리 받침이 충격을 흡수하고 아이가 올바른 위치에 서도록 도와주기 때문에이 "고개"가 작동하지 않습니다. 많은 유럽 국가의 법률은 자동차 이동의 반대 방향을 제외하고는 다른 위치에서 그러한 어린 아이들을 운송하는 것을 금지하고 있으며 아직 그러한 규범이 없지만 부모 자신은 다시 한 번 아기의 건강과 안전에 대해 생각할 수 있습니다.

이유 번호 5

아동용 카시트를 차에서 어디에 두어야하는지에 대한 아동 전문가의 권장 사항을 살펴보면 뒷좌석 중앙에 배치하는 것이 가장 좋습니다. 좌석이 3 열로 배열 된 경우 중간 좌석에 있습니다. 아이는 정면 충돌과 측면 충돌로부터 동등하게 보호받을 것입니다.

따라서 우리는 앞 좌석의 카시트 위치가 둘 중 하나로부터 보호되지 않는다고 결론을 내립니다. 따라서 특수 장비 보호의 상당 부분이 잘못된 위치에 의해 수평을 이룹니다.

보안 조치

위의 모든 것과는 달리, 많은 부모는 여전히 자녀를 앞쪽으로 안고 있습니다. 그 이유는 다양 할 수 있습니다. 이유 때문에 그는 앞 좌석에서 여행 할 수 없습니다.

아이를 앞쪽에서 데려가는 이유는 논리적이고 이해하기 쉬울 수 있지만 이러한 상황에서 발생하는 위험을 감소 시키지는 않습니다. 이러한 맥락에서 부모에게 발생하는 위험을 최소한 약간 줄이는 데 도움이되는 간단한 조언을 제공하는 것이 매우 중요합니다.

주로 의자를 뒤쪽에 설치할 수있는 아주 작은 기회라도 찾으십시오. 예전에는 아이를 안아주지 못해서 의자가 앞쪽에 있었는데 지금은 그런 기회가 생겼다면 바로 사용하세요.
미래의 화를 피하려면 매우 예외적 인 경우에만 앞쪽으로 탈 수 있음을 즉시 아기에게 가르치십시오. 가능하면 아동용 카시트를 뒤쪽에 설치하십시오.
아이를 옆에두면 부모 운전자는 아기에게 더 많은 관심을 기울일 수 있다고 가정하지만 여기서 추론의 원리는 완전히 반대 여야합니다. 이러한 배치를 통해 아이의 현재 상태를 평가하는 데는 순식간에 충분하지만 도로에서주의가 산만 해져서는 안됩니다. 또한 교통 상황을 신중하게 분석하여 그 순간에 산만하지 않도록 급변 할 수있는 지점을 예측하는 것이 필요합니다.
에어백은 성인 승객에게는 충실한 친구가 될 수 있고 아기에게는 맹세 한 적이 될 수 있습니다. 유아용 카시트를 전면에 설치하기 전에 에어백이 비활성화되었는지 확인하십시오.

에어백이 켜져 있든 꺼져 있든 아니든 신체 부위에서 가능한 한 멀리 카시트와 함께 시트를 이동해야합니다. 충돌이 발생하면 몸이 구겨져 승객 실에 날카로운 각도로 튀어 나올 수 있으며 갑작스런 제동으로 인해 어린이가 고정 벨트가 허용하는 한도까지 떨어질 수 있습니다. 그 사이의 거리가 멀수록 더 좋습니다.
어린이를 앞의 카시트에 태울 때는 교통 경찰이 운전자에게 벌금을 부과 할 것이라는 사실에 대비해야합니다. 그들은 어린 아이들을 수송하기위한 규칙에 대한 무지에 의존하거나 단순히 자기 의심에 압력을 가할 수 있습니다.이 유형의 아동용 카시트는 아이들을 수송하는 특별한 수단이 아니거나 매개 변수 측면에서 특정 아동에게 적합하지 않다는 사실을 인용합니다. 귀하가 옳다고 확신하는 경우 유사한 상황에서 법원 결정을 제시하는 것을 포함하여 논쟁으로 논쟁 할 준비를하십시오.

뒷좌석보다 위험하지만 카시트 앞쪽에 아이를 태울 수는 있지만 앞 좌석에 직접 손에 들고 다니는 것은 부당하고 매우 큰 위험입니다. 그러한 부모를 막는 교통 경찰관은 안전 규칙 위반을 기록 할 모든 권리가 있으며, 정면 충돌시 앞 유리를 통해 앞으로 날아가는 것이 거의 불가피하기 때문에 부주의 한 부모의 자녀에게 결과가 치명적일 가능성이 높습니다.
일부 현대식 2-in-1 및 3-in-1 유모차는 유아용 침대를 제거하고 이후 유아용 카시트로 변형해야하지만, 이는 특별히 이에 맞게 조정 된 모델에만 적용됩니다. 무지로 또는 중대한 과실로 인해 많은 부모가 동일한 목적으로 일반 클래식 유모차의 요람을 사용하려고 시도하며 이는 완전히 용납되지 않습니다. 크래들은 특수 벨트로 좌석에 부착 할 수 있어야합니다., 적절한 장치가 없으면 단순한 급제동의 경우에도 어린이의 안전을 전혀 보장하지 않습니다. 따라서이 경우 교통 경찰관이 위반을 수정할 수 있기 때문에 특별한 도구가 아닙니다.

마지막으로 논리적 인 팁이 하나 더 있습니다. 최고의 카시트 만 사용하세요. 제안 된 구매가 선택된 모든 모델의 충돌 테스트 비디오를 인터넷에서 검색하고 사고 발생시 작은 승객의 충격으로부터 보호 수준이 얼마나 높은지 연구하는 데 게으르지 마십시오.

물론 앞쪽에서 제품을 설치하려는 경우 뒷좌석 충돌 테스트에서 카시트를 비교하는 데 아무런 의미가 없습니다.

올바른 카시트 선택

어린이를 앞쪽으로 운반하기위한 유아용 카시트를 선택하는 원리는 일반적으로 어린이를 뒤쪽으로 운반하기위한 최상의 모델을 결정하는 원리와 다르지 않습니다. 유일한 글로벌 차이점은 선택한 모델을 정확히 앞에 설치할 수 있다는 것입니다. 여기서 여유 공간의 크기와 패스너의 존재 또는 위치가 다를 수 있습니다. 모든 특수 도구를 범주로 나누면 연령에 따라 교통 경찰의 문제를 피하기 위해 적절한 카시트 모델을 선택해야합니다.

그의 생애 첫해에 아이무게가 10 킬로그램이되지 않는은 유아용 카시트로 엄격하게 수평 위치로 운송됩니다. 이 디자인은 앞 좌석으로 이동하는 데 적합하지 않으므로 경우에 따라 크래들을 뒤쪽에 설치할 수없는 경우 아기를 집에 두는 것이 좋습니다.

최대 1 년 반, 13kg 미만의 승객 머리를 포함하여 모든면에 단단히 고정되는 "고치 형"아동용 카시트로 운반 할 수 있습니다.이러한 장치는 이동 방향과 반대로 설치해야하므로 일반적으로 등받이를 완전히 제거 할 수있는 경우에만 앞 좌석에 설치됩니다.

1 ~ 4 세, 체중 9 ~ 18kg 어린이 운송을 위해 이미 보편적 인 디자인의 의자를 사용하여 모든 좌석에 설치할 수 있습니다. 안전의 관점에서 볼 때 뒤쪽에 부착 된 모델로 어린이를 운반하는 것이 여전히 좋습니다.

미취학 연령 및 체중 15-25kg의 어린 이용 가장 일반적으로 사용되는 카시트는 카테고리 2이며 이동 방향으로 설치됩니다. 이 연령대의 승객은 실제로 자신의 사람에 대한 관심을 원하기 때문에 한 부모가 운반 할 때 앞 좌석에 자주 놓이는 의자입니다. 여기에서는 다른 곳과 마찬가지로 에어백을 비활성화하는 것이 기본이 될 것입니다. 왜냐하면 그러한 어린이는 종종 앞쪽으로 타면서 동시에 충격을 견디기에는 여전히 너무 취약하기 때문입니다.